İMEAK DTO Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan’ın da aralarında bulunduğu çok sayıda denizci, Marine Money’in (30 Nisan 2009) İstanbul’da 6.’sını düzenlediği Ship Finance Forum’da bir araya geldi. Denizcilerin yüz ifadelerinden morallerinin son derece bozuk, ağızlarını bıçak açmadığı görüldü.

Açılış Konuşmasını Marine Money Yunansitan Ofisi’nden Kevin Oates’in yaptığı formda, Dünya Denizcilik Başkanı Suay Umut “finansal kriziz denizciliğe etkisi” konulu bir sunum yaptı.

Denizcilikte kriz sürecinde yaşananlara ve beklentilere ilişkin karamsar bir tablo çizen Umut, şu an için navlun fiyatlarının çok düşük olduğunu, finansal kaynak maliyetlerinin ise çok yüksek seyrettiğini vurguladı.

Umut, bankacılık sektörünü kontrol edecek konumda ve durumda olmadıklarına dikkat çekerek, yük taleplerinde düşüşlerin sürdüğünü, bununla birlikte gemi inşada siparişlerin ertelenmeye devam ettiğini hatırlattı.

Bu süreçte en çok tanker piyasasının etkilendiğini söyleyen Umut, finansal çevrelerle yüz yüze görüşmelerinin sürdüğünü, ancak tatmin edici çözümleri bulamadıklarını kaydetti.

Tokgöz: En büyük sorun güven

Marine Money’in düzenlediği 6’th Ship Finance Forum’da “considerations of the recent economic crisis and lack of confidence in the shipping industry” başlıklı bir de panel düzenlendi. Kevin Oates’in moderatörlüğünü yaptığı oturuma Kaptanoğlu Holding’den Şadan Kaptanoğlu, Geden Line CEO’su Turgut Tokgöz, HSH Nordbank AG Yunanistan, Güney ve Doğu Avrupa Uluslararası Müşteriler Temsilcisi Chiristian Nieswandt ve İnal Hukuk Bürosu’ndan Şeyma İnal katıldılar.

Panelistler krizin Türkiye’ye etkisini kısa bir değerlendirmenin ardından moderatörün sorularına göre görüşlerini açıkladılar.

Moderatör Oates’in krizin kendi firmaları bazında değerlendirmelerine ve gelecekle ilgili beklentilerine ilişkin sorusuna Kalkavan, kapasitelerde önemli düşüşler yaşadıklarını, geleceğe yönelik tahmin yapmakta zorlandıkları cevabını verdi.

Kaptanoğlu’na katıldığını belirten Tuğrul Tokgöz ise, güven bunalımı yaşandığını, kimsenin kimseye ve kimsenin piyasalara güveninin kalmadığını vugulayarak, “bu dönemde en büyük sorun güvensizlik oldu” dedi.
Geden Line’dan da ciro kaybı ile karşılaştıklarını belirten Tokgöz, dış finansal kaynakların yeterli desteğini görmediklerini, bu tür kaynaklarla güven sorunu yaşadıklarını ifade etti.

Sözüm senedimdir dönemi bitti

İnal Hukuk Bürosu’ndan Şeyma İnal, finansal krizin denizcilikte domino etkisi yaratarak derinleştiğini ve yaygınlaştığını söyledi. Krizin denizcilikte de tüm tarafları olumsuz etkilediğinin altını çizen İnal, mahkemelere açılan dava sayısında artış gördüklerini ve herkesin işlerini yeniden gözden geçirmeye başladığını söyledi.

İnal, Türk denizcilik çevrelerinin geleneksel deyimi ve iş tutumunu özetleyen “sözüm senedimdir” yaklaşımının sektörde etkisini sürdürdüğünü ancak, gemi inşada siparişler iptal edilse de demir-çelik ve makine gibi bazı ekipmanların alındığını, bunların iade edilemediğini, dolayısıyla firmaların işletme maliyetlerini arttırdığını hatırlattı.

HSH Nordbank AG Yunanistan, Güney ve Doğu Avrupa Uluslar arası Müşteriler Temsilcisi Chiristian Nieswandt da sunumunda piyasa dengelerine atıfta bulunarak, banka olarak sektörün kriz algısını ve risk belirtilerini ölçmede titiz davrandıklarını, dolayısıyla güven sorunu yaklaşımına katılmadığını dile getirdi.

Panelistler, krizin etkisindeki bir dünyada denizciliğin geleceğinin nasıl olabileceğine de değinerek, zayıf bir dolar kuru ve gücünü hissettiren bir Çin konusunda hem fikir olduklarını açıkladılar.

Şadan Kaptanoğlu, Türk denizcilerinin rüzgarın yönüne göre kendilerini konumlandırdıklarını, Türk bankalarının kriz sürecindeki kendilerini desteklediklerini kaydetti.

İstanbul Haber Ajansı