Türkiye'nin kimya devleri, 10 milyar dolarlık yatırımla kurmayı planladıkları kimya ihtisas bölgesi için Kuzey Ege Çandarlı Limanı'nı mercek altına aldı. İlk etapta 25 firmının faaliyet göstereceği Chemport için 2,5 yıldır Bandırma'da yatırım planları yapan sanayiciler, Çandarlı Limanı'nda incelemelerde bulunmak amacıyla İzmir'e geldi. Türkiye'nin en büyük kimya firmalarından Organik Kimya A.Ş. CEO'su Simone Kaslowski, Türkiye Kimya Sanayicileri Derneği Yönetim Kurulu Üyesi ve Chemport Kimya Sanayicileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Erceber, Solventaş Teknik Depolama A.Ş. Genel Müdürü Mustafa Selçuk ve Ticaret Müdürü Lari Baruh, birlikte İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk'ü ziyaret ederek, Kuzey Ege Çandarlı Limanı projesi hakkında bilgi aldı ve yerinde inceledi.
10 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM
Dernek Başkanı Erceber, Chemport Kimya İhtisas Endüstri Bölgesi projesine 2,5 yıl önce yaklaşık 26 yerli ve yabancı sanayiciyle başladıklarını belirterek, uluslararası standartlara uygun liman ve altyapıyla yönetim modeli kurarak, dünya ticaret ağında söz sahibi olmak istediklerini söyledi. Avrupa'da 50'den fazla kimya kümelenmesi olmasına rağmen Akdeniz, Karadeniz ve Ortadoğu'da bu nitelikte bölge olmadığına dikkat çeken Erceber, "Limanlarla güçlendirilmiş bu bölgeler, Türk kimya sanayisinin verimliliğini ve rekabet gücünü yükseltecek. Kimya sanayimiz, 27 milyar dolar açık veriyor. Yüksek teknoloji kullanılarak, katma değeri yüksek ürünlerin üretileceği bu kimya kümelenmesiyle sektördeki açığı önemli ölçüde kapatabiliriz. Şu an Bandırma'da, 48 bin dönümlük bir alanla ilgileniyoruz. İlk etapta 15 bin kişinin çalışacağı bölgede, 8 ile 10 milyar dolar arasında yatırım yapılacak. Yatırımcıların Port of Rotterdam, Jurong Island örneklerinde olduğu gibi uzun süreli kiracı olacakları model üzerinde duruyoruz. Chemport Kimya Sanayicileri Derneği, Port of Rotterdam'dan danışmanlık alarak proje için yakın işbirliğini sürdürmektedir. Bu yatırım için Kuzey Ege Çandarlı Limanını da merak ettik." diye konuştu.
'İLERİDE ÖNEMLİ BİR KONTEYNER LİMANI OLACAK'
İMEAK DTO Şube Başkanı Öztürk ise Kuzey Ege Çandarlı Limanı'nın Türkiye'nin en büyük kıtalararası aktarma merkezi olarak planlandığını hatırlatarak, yatırımlar için stratejik bir yer olduğunu söyledi. Öztürk, "Boğazlarda inanılmaz bir trafik var. Ayrıca boğazları geçmenin, ekstra lojistik maliyetleri bulunuyor. Ege Bölgesi, lojistik açıdan Marmara Bölgesi'ne göre çok daha rahat bir bölge. Çandarlı ve Aliağa limanları da gemilerin ana rotaları üzerinde yer alıyor. Aliağa, Ege'nin dış ticaretinin yaklaşık yarısının yapıldığı bir bölge. Kuzey Ege Çandarlı Limanı'nın en büyük avantajı ise arkasında yer alan çok geniş bir bölgenin olması. İzmir-Çanakkale ve İzmir-İstanbul otoyolları da Çandarlı'nın aktarma merkezi konumunu güçlendiriyor. Çandarlı, ileride önemli bir konteyner limanı olacağı gibi petrokimya sanayisi için ikmal ve tedarik merkezi haline de gelebilir." dedi.
İMEAK DTO İzmir Şubesi Danışma Kurulu Üyesi Dr. Ersel Zafer Oral da böyle büyük yatırımlar için birkaç bölgenin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti. Oral, "Kuzey Ege Çandarlı Limanı projesi devam ediyor. Liman, ilk etapta 30 milyon metrekarelik geri sahası ile yatırımcılar için çok cazip." diye konuştu.
